創(chuàng)新，作為當(dāng)前各行各業(yè)一個(gè)非常時(shí)髦的話題。針對(duì)軟件行業(yè)來(lái)講，體現(xiàn)的尤為淋漓盡致?？梢圆豢鋸埖恼f(shuō)，推動(dòng)軟件行業(yè)發(fā)展的永恒動(dòng)力就是創(chuàng)新。

　　針對(duì)軟件開發(fā)來(lái)講，核心問題就是如何提升軟件開發(fā)的質(zhì)量和生產(chǎn)效率!拋開軟件開發(fā)中人為因素這一重要內(nèi)容，單從技術(shù)層面上論證和闡述，在軟件開發(fā)過(guò)程中可以采取的創(chuàng)新點(diǎn)和改進(jìn)建議。

　　1、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)原則：當(dāng)前的軟件開發(fā)過(guò)程過(guò)多的強(qiáng)調(diào)需求或者功能驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而將一個(gè)個(gè)功能分離開來(lái)各自為戰(zhàn)，而忽視了功能是為業(yè)務(wù)服務(wù)的核心原則。因此，需要將現(xiàn)有的開發(fā)驅(qū)動(dòng)方式做重大改變，需要站在更高的視角，也就是業(yè)務(wù)視角來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)開發(fā)過(guò)程。

　　2、開發(fā)模式匹配原則：現(xiàn)在，事業(yè)部幾乎所有項(xiàng)目號(hào)稱都是采用NUP開發(fā)模式進(jìn)行開發(fā)的。但實(shí)際情況呢?可能徒有其表。原因不外乎，一方面有多少PM或PSM真正理解和掌握了這一開發(fā)模式。很多人把CMM等同于開發(fā)模式，認(rèn)為項(xiàng)目只要按照CMM過(guò)程進(jìn)行開發(fā)，就符合NUP開發(fā)模式。這完全是謬論!另一方面，是不是任何項(xiàng)目類型都適合應(yīng)用NUP模式來(lái)開發(fā)，可能沒有人認(rèn)真思索和討論過(guò)。

　　3、UI/UE先行原則：針對(duì)信息化應(yīng)用系統(tǒng)來(lái)講，用戶體驗(yàn)已經(jīng)成為越來(lái)越重要的內(nèi)容，而且也越來(lái)越成為軟件的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。隨著時(shí)代發(fā)展，當(dāng)前用戶已經(jīng)不滿足功能所實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，更加關(guān)注系統(tǒng)的使用體驗(yàn)。比如展現(xiàn)的樣式是否能個(gè)性化、展現(xiàn)的方式是否能多樣化、展現(xiàn)的內(nèi)容是否能定制化、操作方式是否便捷化等。

　　4、樣式家族化原則：一個(gè)成熟的軟件產(chǎn)品應(yīng)有其內(nèi)在的特色，有區(qū)別于其它產(chǎn)品的標(biāo)志性內(nèi)容。就象汽車行業(yè)，比如寶馬汽車，自從誕生以來(lái)，無(wú)論外形、顏色如何變換，即使你沒有看到BMW的標(biāo)志，但你能從車的很多特點(diǎn)上，比如寶馬經(jīng)典的“雙腎型”柵格，一下子就能知道這是寶馬車。同理，在軟件行業(yè)也有大量的這樣案例.

　　5、 組件化開發(fā)原則：在軟件開發(fā)模式和方法上，如何將軟件開發(fā)向軟件生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，也就是如何從手工作坊式開發(fā)向流水線生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，是業(yè)界研究的重要內(nèi)容之一。其中，能否轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵就是，是否有大量可復(fù)用“零件”。按照工業(yè)化生產(chǎn)概念和流程，工業(yè)化產(chǎn)品是通過(guò)組裝完成，并不是由一組人在一塊胚料上打造完成。那么，針對(duì)軟件行業(yè)來(lái)講，這一方式是否具有借鑒和指導(dǎo)意義呢?道理是相同的，只是具體手段有區(qū)別而以。

　　6、核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)原則：一個(gè)產(chǎn)品或系統(tǒng)是否具有強(qiáng)大的生命力，是否能在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中始終取得領(lǐng)先的地位。在技術(shù)層面，一個(gè)重要的條件，就是是否具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。